Роликовые шпиндели

Конструкция роликовых шпинделей обладает рядом новшеств, обеспечивающих более высокую нагрузочную способность и долговечность в сравнении со шпинделями зубчатыми и на вкладышах скольжения. Это достигается благодаря следующим особенностям:

• применению силопередающих элементов, выполненных в форме бочкообразных роликов, установленных между втулкой и обоймой шарнира шпинделя в их полуцилиндрических пазах;
• равномерному распределению нагрузок на ролики независимо от угла перекоса обоймы относительно втулки;
• расположению центров шарниров шпинделя (центрального сечения роликового пояса) в зоне лопастей прокатного и шестеренного валков;
• исключению образования ложного шарнира в соединении лопастей прокатного валка с втулкой и другим положительным фактором, создаваемым ноу-хау;
• снабжению шарниров герметичными центрирующими устройствами, обеспечивающими надежное удержание смазки.

Шарниры обеспечивают постоянство угловой скорости ведомого элемента шпинделя, обоймы или втулки, что является важным фактором повышения точности прокатки при больших скоростях. В отличие от обычных шпинделей на вкладышах скольжения и зубчатых, роликовые шпиндели характеризуются более высоким КПД и бесшумностью.

Возможно изготовление специальных шпинделей с параметрами, необходимыми заказчику

---